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造车新势力车企陆续公布了上半年交付成绩,2022年6月,小鹏汽车交付15,295辆,同比增长133%。今年1-6月小鹏汽车累计交付68,983辆,同比增长120%,拿下新势力半年度销冠。
回看2021年,小鹏汽车的交付量98,155辆,也是造车新势力中第一个接近10万辆大关的企业。
「全年交付10万辆」,对于一家车企而言是一个关键的里程碑,这意味着从产品品质、服务能力到品牌价值,小鹏汽车已是一个被汽车市场认可的合格竞争者。但小鹏汽车并不能被简单定义为一家电动汽车制造公司。
正如小鹏汽车销售副总裁廖清红,在快手科技旗下综合数字化营销平台磁力引擎、《中国汽车报》联合策划录制的“轰鸣·飞跃拐点——新能源汽车消费趋势谈”中表示的那样,“展望未来时,小鹏汽车的定位如果只是汽车会禁锢我们的想象力。小鹏汽车要做未来出行的探索者,去坚持做难而正确的事情。”

01、迎战电动汽车消费关键之年
2021年无论是线下销售受限还是芯片短缺的问题,对于车企来说都是一个巨大的挑战,小鹏汽车的交付量98155辆,同比增长263%,整体业绩达到了预期的目标。
进入2022年,有预测表示新能源汽车的市场渗透率将达到3成,尽管购车补贴逐渐退坡,但是多个促汽车消费政策的出台,将会给新能源消费市场注入活力。
廖清红认为2022作为新能源汽车消费的关键年,也是车企销量提振的关键年,实现全年目标主要看三方面:首先是产品竞争力,第二是品牌力,第三是服务。
2021年小鹏汽车交付量达到98155辆当中,超过6万辆来自小鹏P7,7865辆来自小鹏P5,后者是小鹏汽车于2021年4月发布的第三款量产车型,定位智能家轿。G3改款车型G3i也于2021年7月上市。第四款车型,也就是定位中大型SUV的G9将于年内上市,对标蔚来ES6ES7 、理想L9等车型。可以看出,小鹏汽车的新品推出节奏在不断加快,并聚焦不同的细分市场。
廖清红认为产品层面的推陈出新,给消费者传递了小鹏汽车对研发的重视,能够不停地迭代,推出更有竞争力的汽车产品。与之对应的是小鹏在生产保供上做出的巨大努力,公司高层亲自出马找“芯”,让小鹏汽车能够保证出货量,并满足交付。
“小鹏产品的自我标榜,其实就是三点,有智能有颜值有品质。”廖清红表示,“品质最重要,是我们的压舱石。”在明星产品P7之后,全新中大型SUV 小鹏G9将在今年三季度正式上市发售,此外小鹏汽车还将推出两个全新车型平台及其首款车型,分别对应C级车平台和B级车平台。

2022年同是小鹏汽车的品牌焕新之年,智能、科技,探索、潮流是小鹏希望消费者对小鹏品牌的第一记忆。
廖清红介绍,小鹏汽车通过品牌特征、品牌互动、用户反馈三方面帮助自身数字化品牌资产增长,比如通过品牌升级打造全新LOGO与品牌VI,与NBA赛事等IP跨界打造品牌印记,并借助短视频、直播、KOL/KOC等形式进行消费者互动等。
在服务及渠道上,截至2021年底,小鹏汽车已铺开772座品牌超充站,覆盖308个城市小鹏汽车销售门店357家,覆盖129个城市。廖清红谈到小鹏要做的就是以消费者需求为导向,提高电动车基础设施的布局合理性和使用效率,最终让用户更方便的用车。
如今小鹏汽车的用户总数已经突破20万,廖清红表示,当下中国新能源汽车消费者呈现出与过去完全不同的消费习惯。用户对于新能源车的需求正逐渐从“出行刚需”转向“个性消费”。
智能、品质、探索、潮酷、可持续,小鹏希望去引领一个自成一派的潮流态度,并把这种态度注入到小鹏的产品体验和设计中。
“这也让小鹏自然而然的吸引了更多鹏友的目光,他们个性鲜明、形象生动,有追求特立独行,追求体验生活的新世代、有对于品质生活的追求‘积极营业’,从容平衡家庭和事业的格调新中产,还有以科技是自我表达的新语境的潮酷科技先锋。”
廖清红相信品牌焕新后的小鹏将会是一个更国际化、更酷,更年轻的科技品牌,而坚持潮酷的品牌态度也是吸引小鹏用户的关键。
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