Indigo Social专访：汽车B站广告营销迟早还要卷品牌

作为互联网内容领域的专业选手，Indigo Social早在2020年就成为了B站广告平台花火的第一批核心代理商，同时也荣获2023年年度生态核心代理商。2017年成立的Indigo Social，其核心团队以 Social传播见长，且均为汽车行业在B站广告营销平台的老兵。

丰富的从业经验和多元的职业背景，不仅意味着Indigo Social可以提供完整的甲乙方视角，又或者只是有更多的操盘案例可说。

真正重要的是，他们穿越过周期，经历了汽车行业的起伏。这让他们更加在意「不确定」背后的「确定性」，面对变化也会更加笃定，深信「内容价值」在不同环境下的作用。所以你会看到很多不一样的观点，以及，他们对B站广告投放犀利但有爱的点评。为方便阅读，我们将与三位采访对象的对话统一为Indigo Social的口径。

1.商业动态：汽车行业转型已有5年，目前处于什么阶段？车企对B站广告营销的核心诉求是什么？

国产新势力们，注重用户圈层运营、产品的技术的领先性，做的是从0到1的事情。所以，在B站广告营销上，不会太花里胡哨。无论是创始人的「语不惊人死不休」还是用户「应援式」，都是希望公众能直接了解到产品价值。

合资品牌们的B站广告投放转变速度也在加快，虽然有部分因为「组织层」原因，没那么及时，但都在朝着「把产品讲清楚，把用户吸引到店里」方向做努力。另外，相比新势力，合资会更注重品牌文化的传递，毕竟这些沉淀和底蕴，不是几年下来就能有的。

所以，即使是在B站广告投放上，车企们也希望能看到实际的回报，而不只是对年轻消费者进行品牌心智的培养。比较有意思的是，有家比较有影响力的新势力车企，选择直接在B站广告投放竞价，他们应该也验证过，B站广告平台用户可以被直接转化的。

2.商业动态：以Indigo Social的经验来看，做透一个社交媒体的关键问题是什么？

做任何一场Social 的B找广告营销战役，有「天时地利人和」的信念感，一种具有信仰感的“魄力“，相信出去的内容，是能打动人的。我们的第一次深度合作，是策划国创《灵笼》和奥迪的合作。当时我们很佩服奥迪市场部克服种种困难，拿出了一款适配剧情的国际化产品奥迪AI：TRIAL概念车。

《灵笼》虽然后来被证明是国创翘楚，但敲定合作时其实还在下半季制作中且在2020年疫情初期，时间周期也非常紧张。我们拿着试播片段、车型植入线稿，借着B站广告营销平台当年的「后浪」势能、B站广告主品牌年轻化考量，最终将国创和车企合作典范呈现了出来。

社交媒体的战役关键问题，除了「天时地利人和」这一点，一定程度上，还需要运气。复盘的时候，我们反思过这事真的是运气吗？不是，这个项目，其实提前半年就在准备了。毕竟B站广告投放UP主是需要一个较长周期的，需要更沉下心思考B站广告营销目的是什么。

3.商业动态：关于B站广告营销平台上的汽车品牌和内容，是否有观察到一些新的现象？

玩好B站广告营销平台上的汽车内容，关键是要有一颗年轻的心。我们一直倡导一个「品牌B面理论」。就像一盒音乐磁带，A面是相对主流、商业化的一面，而B面，往往是代表着创作者最纯粹、有趣、初心的一面。在各个社会化渠道中，承担着有机会展示品牌B面的角色。

相比之下，很多汽车品牌还是有「偶像包袱」，还在纠结要不要做B站广告投放。这个时候，我们总是会建议，不妨学习一下背后的年轻化团队配备、年轻态决策。品牌年轻化，绝不是市场部老板拍个TVC让90后看一下是否喜欢这么简单。

B站广告营销平台如何培养消费者的品牌心智，未来5年的消费者现在又在哪里？如果空中没有云，就不会下雨，值得我们思考。

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